Meeting.burger Hemiksem

Motivering

Aanleiding

Het verkeersreglement Parklaan - Meidoornlaan - Plataanlaan - Jan Sanderslaan noopt tot aanpassing/actualisatie op deze locatie.

Juridische grond

Volgende bevoegdheidsgrond en regelgeving is van toepassing:

Bevoegdheidsgrond

● Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41;

Toepasselijke regelgeving

● de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

● het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

● het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

● Gemeenteraadsbesluit van 18 december 1980 en 20 maart 2018 waarbij het verkeersreglement in de Meidoornlaan wordt goedgekeurd;

● Gemeenteraadsbesluit van 18 december 1986 waarbij het verkeersreglement in de Parklaan wordt goedgekeurd;

● de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988;

● Gemeenteraadsbesluit van 17 december 2002 waarbij het verkeersreglement in de Plataanlaan wordt goedgekeurd;

● Gemeenteraadsbesluit van 24 mei 2005 waarbij het inrichten van een zone 30 F4a en F4b aan de schoolingangen wordt goedgekeurd;

● het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

● het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

● de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

● Gemeenteraadsbesluit van 16 november 2010 waarbij het verkeersreglement in de Parklaan wordt goedgekeurd;

● Gemeenteraadsbesluit van 04 Maart 2012 waarbij het invoeren van een parkeerverbod binnen de bebouwde kom E9 wordt goedgekeurd;

● Gemeenteraadsbesluit van 21 Juni 2022 waarbij de aanpassing van de verkeersreglementen en de fietsstraat wordt goedgekeurd.

Feiten,context en argumentatie

Het verkeersreglement Parklaan - Meidoornlaan - Plataanlaan - Jan Sanderslaan

wordt aangepast aan de huidige situatie.

Advies

Reglement is besproken met en gevalideerd door PZR.

De financiële gevolgen zorgen ervoor dat het bestuur een geïnformeerde keuze

kan maken bij de besluitvorming :

Dit besluit is zonder enig financieel gevolg

Visum

Voor het engagement van deze beslissing is GEEN visum van de financieel directeur vereist op heden of in de toekomst.

Besluit

19 stemmen voor: Luc Bouckaert (CD&V-Groen-Open VLD), Jenne Meyvis (CD&V-Groen-Open VLD), Kris Verbeeck (CD&V-Groen-Open VLD), Haike Van den bergh (CD&V-Groen-Open VLD), Annick De Wever (CD&V-Groen-Open VLD), Eddy De Herdt (Samen Hemiksem), Kristien Vingerhoets (Vooruit), Stefan Van Linden (Vooruit), Cliff Mostien (Samen Hemiksem), Rodney Talboom (Vooruit), Bert Cools (VLAAMS BELANG), Kurt Verberckt (CD&V-Groen-Open VLD), Jozef Van Havere (CD&V-Groen-Open VLD), Tom Pauwels (CD&V-Groen-Open VLD), Joseph De Bruyn (Vooruit), Marika Piessens (Vooruit), Dirk Verlinden (N-VA), Chantal Van Put (N-VA) en Helke Verdick (N-VA)

De Gemeenteraad beslist

Artikel 1

Alle voorgaande beslissingen van de gemeenteraad met betrekking tot het aanvullend reglement op het verkeer in Parklaan - Meidoornlaan - Plataanlaan - Jan Sanderslaan op te heffen en te vervangen door volgende bepalingen.

Artikel 2
Binnen de bebouwde kom van parkeren enkel voor te behouden voor voertuigen waarvan de hoogst toegelaten massa niet meer dan 3,5 ton bedraagt.
De verkeersborden E9a met vermelding “max 3.5 ton”, met zonale geldigheid, worden aan elke toegang tot bebouwde kom van Hemiksem geplaatst, zijnde Kleidaallaan, Bredestraat, Sint-Bernardsesteenweg.

Het einde van de zone van de parkeerregeling wordt aangegeven aan elke ‘uitgang’

Artikel 3

In de Parklaan - Meidoornlaan - Plataanlaan - Jan Sanderslaan mogen fietsers de hele breedte van de rijbaan gebruiken voor zover deze enkel opengesteld is in hun rijrichting en de helft van de breedte langs de rechterzijde als de rijbaan is opengesteld in beide richtingen.

Motorvoertuigen hebben toegang tot de fietsstraat. Zij mogen fietsers evenwel niet inhalen en hun snelheid mag niet hoger liggen dan 30 km/u.

Artikel 4

De Parklaan zal worden ingericht als fietsstraat. Deze zal gerealiseerd worden door de verkeerstekens F111 en F113 geplaatst in het begin van en op het einde van de Parklaan.

Artikel 5

De Meidoornlaan zal worden ingericht als fietsstraat. Deze zal gerealiseerd worden door de verkeerstekens F111 geplaatst in het begin van de Meidoornlaan.

Artikel 6

De Plataanlaan zal worden ingericht als fietsstraat.

Dit wordt duidelijk gemaakt door de verkeersborden F111 en F113. Zij duiden een begin en einde van een fietszone aan. De vermelding van ‘fietszone’ op het verkeersbord is facultatief:

Artikel 7

Over de ganse lengte van de Plataanlaan wordt het parkeren verboden langs de onpare zijde. Het verkeersbord E1 met pijlen (GXa, GXb) die de reglementering of parkeerverbod aangeven worden hiervoor aangebracht.

Artikel 8
Verkeer komende uit de Parklaan en de Jan Sanderslaan dienen voorrang te verlenen aan alle andere wegbestuurder rijdende op de Assestraat/Kerkeneinde.
Dit wordt duidelijk gemaakt door het verkeersbord B1, en een dwarsstreep door witte driehoeken.

Artikel 9

De Jan Sanderslaan zal worden ingericht als fietsstraat. Deze zal gerealiseerd worden door de verkeerstekens F111 en F113 geplaatst in het begin van en op het einde van de Jan Sanderslaan.

Artikel 10

In de Jan Sanderslaan, vanaf de aansluiting met de Bouwerijstraat tot aan de aansluiting met de Kleidaallaan, is er een stilstaan en parkeerverbod langs de plantsoenen die de scheiding uitmaken met de Kleidaallaan. Verkeerstekens E3, met onderborden type Xa, Xb en Xd, staan al opgesteld.

Artikel 11

In de Jan Sanderslaan, vanaf de doorsteek aan het benzinestation tot aan de aansluiting met de Assestraat, is langs beide zijden een parkeerverbod ingevoerd, aangeduid door het verkeersbord E3 met als onderbord GXa en GXb.

Het parkeren is toegelaten op parkeerplaatsen buiten de rijbaan gelegen.

Artikel 12

De schoolomgeving wordt aangeduid met borden F4a en F4b, aangevuld met borden A23 met onderbord GIa welke aangeeft dat er binnen de 100m een oversteekplaats voor voetgangers is.

Artikel 13

Er werd een 'kiss and ride' plek ter hoogte van de schoolingang gemaakt met bord E1, aangevuld met onderborden; 'Kiss and Ride' en 'op schooldagen 17.00 u en 7.30 u.'

Artikel 14

In de Jan Sanderslaan is het verboden toegang voor bestuurders van voertuigen bestemd of gebruikt voor het vervoer van zaken, aangegeven met een bord C23 en een onderbord GVIIa dat de tonnage beperkt tot 10 ton.