Motivering

 

Aanleiding

Bij nazicht is gebleken dat De Sint Bernardsesteenweg, Heuvelstraat, Provinciale steenweg, Antwerpse steenweg en Bredestraat nog in 1 verkeersreglement zijn samengevat. Omdat de N148 geen gewestweg meer is, dienen de straten in afzonderlijke reglementen in te worden opgenomen.

 

Juridische grond

Volgende bevoegdheidsgrond en regelgeving is van toepassing: 

 

Bevoegdheidsgrond 

        Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41;

 

Toepasselijke regelgeving

        De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

        Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

        Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

        De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988

        Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

        Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

        De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

        Gemeenteraadsbesluit van 04 Maart 2012 waarbij het invoeren van een parkeerverbod binnen de bebouwde kom E9 wordt goedgekeurd.

        Gemeenteraadsbesluit van 20 Maart 2012 waarbij het verkeersreglement voor de N148 wordt goedgekeurd

 

Feiten,context en argumentatie

Wegens schrapping van de gewestweg, dient elke straat op zich een verkeersreglement te hebben.

 

 

 

 

Advies

Reglement is besproken met en gevalideerd door PZR

 

 

De financiële gevolgen zorgen ervoor dat het bestuur een geïnformeerde keuze

kan maken bij de besluitvorming :

 

Dit besluit is zonder enig financieel gevolg

JA

 

 

Visum
Voor het engagement van deze beslissing is GEEN visum van de financieel directeur vereist op heden of in de toekomst.

 

Besluit

18 stemmen voor: Luc Bouckaert (CD&V-Groen-Open VLD), Jenne Meyvis (CD&V-Groen-Open VLD), Kris Verbeeck (CD&V-Groen-Open VLD), Haike Van den bergh (CD&V-Groen-Open VLD), Annick De Wever (CD&V-Groen-Open VLD), Kristien Vingerhoets (Vooruit), Stefan Van Linden (Vooruit), Cliff Mostien (Samen Hemiksem), Kurt Verberckt (CD&V-Groen-Open VLD), Jozef Van Havere (CD&V-Groen-Open VLD), Steffi Cauwenberghs (CD&V-Groen-Open VLD), Tom Pauwels (CD&V-Groen-Open VLD), Joseph De Bruyn (Vooruit), Marika Piessens (Vooruit), Dirk Verlinden (N-VA), Chantal Van Put (N-VA), Tamara Van Dyck (VLAAMS BELANG) en Helke Verdick (N-VA)

1 stem tegen: Eddy De Herdt (Samen Hemiksem)

 

 

 

De Gemeenteraad beslist
 

Artikel 1

Alle voorgaande beslissingen van de gemeenteraad met betrekking tot het aanvullend verkeersreglement op het verkeer in de Bredestraat op te heffen en te vervangen door volgende bepalingen.

 

Artikel 2
Binnen de bebouwde kom van  parkeren enkel voor te behouden voor voertuigen waarvan de hoogst toegelaten massa niet meer dan 3,5 ton bedraagt.
De verkeersborden E9a met vermelding “max 3.5 ton”, met zonale geldigheid, worden aan elke toegang tot bebouwde kom van Hemiksem geplaatst, zijnde Kleidaallaan, Bredestraat, Sint-Bernardsesteenweg. Het einde van de zone van de parkeerregeling wordt aangegeven aan elke ‘uitgang’.

 

Artikel 3

De bestuurders rijdend op de Bredestraat krijgen voorrang van bestuurders op alle kruisende wegen De verkeersborden B15 worden aangebracht. In alle zijstraten worden respectievelijk de verkeersborden B1 of B5 geplaatst evenals een dwarsstreep gevormd door witte driehoeken om aan te geven dat voorrang dient verleend te worden aan de bestuurders rijdend op de Bredestraat.

 

Artikel 4
Een verplicht eenrichtingsfietspad wordt aangelegd op eigen bedding, langs beide rijrichtingen en over de ganse lengte van de Bredestraat.
De verkeersborden D7, herhaald na elk kruispunt en thermoplastische stickers worden aangebracht om dit kenbaar te maken.

 

Artikel5

Parkeren wordt verboden:
- Over de ganse lengte van de Bredestraat langs depare zijde.De verkeersborden E1 met pijlen GXa, GXb en Gxd die de zone aangeven worden geplaatst.


Artikel 7

De spooroverweg zonder slagbomen ter hoogte van:
-Huisnummer 181
-Huisnummer 221
-Huisnummer 192
Wordt gesignaleerd door het verkeersbord A43 en het verkeersbord A45.

 

Artikel 8

De spooroverweg met slagbomen ter hoogte van:
-Huisnummer 33
Wordt gesignaleerd door het verkeersbord A41.

 

Artikel9

Een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door wittebanden, evenwijdig metdeasvanderijbaan:

IndeBredestraat(N148):

-terhoogtevandepanden13en95;

-aanhetkruispuntmetdeArendweglangsdezijdevandeArendweg;

-aanhetkruispunt metdeLindelei endeAntwerpsesteenweglangsdezijde vandeBredestraatendeLindelei;

 

Artikel 10

Aan het begin van de Bredestraat start en eindigt de bebouwde kom. Het begin van de bebouwde kom wordt aangeduid met het verkeersbord F1a, het einde hiervan met verkeersbord F3a. Binnen de bebouwde kom geldt er ook een snelheidsbeperking van 50 km per uur tenzij anders is aangegeven.

 

Disclaimer

Register der bekendmakingen

Deze webpagina vormt het openbare register van gemeentelijke reglementen en verordeningen, in overeenstemming met het besluit van de Vlaamse regering van 28 april 2023 betreffende de bekendmakingen en raadpleegbaarheid van besluiten en documenten van het lokale bestuur met betrekking tot de manier waarop ze moeten worden bijgehouden.

Wanneer een publicatie wordt uitgevoerd, zal er een expliciete "bundel" van het document worden opgeslagen. Op dat moment is het document inhoudelijk niet meer aanpasbaar door de gebruiker.

Deze "bundel" bestaat uit:

Al deze gegevens staan in een aparte publicatie omgeving die beveiligd en toegankelijk is voor een beperkt aantal personen.