Meeting.burger Hemiksem

Motivering

Aanleiding

Na een controle van de reglementen is vastgesteld dat het verkeersreglement Asterlaan niet meer actueel is. Het verdient aanbeveling de nodige aanpassingen te voorzien aan het verkeersreglement rekening houdend met de verkeerssituatie op deze locatie.

Juridische regels

Volgende bevoegdheidsgrond en regelgeving is van toepassing:

Bevoegdheidsgrond

● Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41;

Toepasselijke regelgeving

● De wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

● Het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

● Het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

● Gemeenteraadsbesluit van 13 november 1992 waarbij het verkeersreglement Asterlaan wordt goedgekeurd.

● Gemeenteraadsbesluit van 12 juli 1993 waarbij een aanpassing op het verkeersreglement Asterlaan wordt goedgekeurd.

● Gemeenteraadsbesluit van 16 juni 1994 waarbij een aanpassing op het verkeersreglement Asterlaan wordt goedgekeurd.

● De nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988

● Het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

● Gemeenteraadsbesluit van 16 september 2008 waarbij een aanpassing op het verkeersreglement Asterlaan wordt goedgekeurd.

● Het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

● De omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

● Gemeenteraadsbesluit van 04 Maart 2012 waarbij het invoeren van een parkeerverbod binnen de bebouwde kom E9 wordt goedgekeurd.

Feiten, context en argumentatie

Het verkeersreglement Asterlaan wordt aangepast in functie van de huidige situatie en in het kader van rechtszekerheid en handhaving.

Advies

Reglement is besproken met en gevalideerd door PZR

De financiële gevolgen zorgen ervoor dat het bestuur een geïnformeerde keuze

kan maken bij de besluitvorming :

Dit besluit is zonder enig financieel gevolg

NEEN

Visum
Voor het engagement van deze beslissing is GEEN visum van de financieel directeur vereist op heden of in de toekomst.

Besluit

19 stemmen voor: Luc Bouckaert (CD&V-Groen-Open VLD), Jenne Meyvis (CD&V-Groen-Open VLD), Kris Verbeeck (CD&V-Groen-Open VLD), Rita Goossens (N-VA), Annick De Wever (CD&V-Groen-Open VLD), Eddy De Herdt (Samen Hemiksem), Kristien Vingerhoets (Vooruit), Stefan Van Linden (Vooruit), Cliff Mostien (Samen Hemiksem), Rodney Talboom (Vooruit), Kurt Verberckt (CD&V-Groen-Open VLD), Jozef Van Havere (CD&V-Groen-Open VLD), Steffi Cauwenberghs (CD&V-Groen-Open VLD), Tom Pauwels (CD&V-Groen-Open VLD), Marika Piessens (Vooruit), Dirk Verlinden (N-VA), Chantal Van Put (N-VA), Tamara Van Dyck (VLAAMS BELANG) en Helke Verdick (N-VA)

Artikel 1
Alle voorgaande beslissingen van de gemeenteraad met betrekking tot het aanvullend verkeersreglement op het verkeer in de Asterlaan op te heffen en te vervangen door volgende bepalingen.

Artikel 2
Binnen de bebouwde kom van parkeren enkel voor te behouden voor voertuigen waarvan de hoogst toegelaten massa niet meer dan 3,5 ton bedraagt.
De verkeersborden E9a met vermelding “max 3.5 ton”, met zonale geldigheid, worden aan elke toegang tot bebouwde kom van Hemiksem geplaatst, zijnde Kleidaallaan, Bredestraat, Sint-Bernardsesteenweg. Het einde van de zone van de parkeerregeling wordt aangegeven aan elke ‘uitgang’

Artikel 3
In de Asterlaan wordt aan de kant met de onpare huisnummers een vrij liggend tweerichtingsfietspad aangelegd. Dit wordt kenbaar gemaakt door het verkeersbord D7

Artikel 4
Op de verbindingsweg tussen de Asterlaan en de Varenstraat, gelegen schuin tegenover de panden 42-44 van de Asterlaan, wordt de toegang verboden voor bestuurders van motorvoertuigen met meer dan 2 wielen, van motorfietsen en van motorfietsen met zijspan.
Dit wordt kenbaar gemaakt door de bijeengebrachte verkeersborden C5 en C7.

Artikel 5
In de Asterlaan, langs de zijde van de onpare nummers wordt langs het bebouwde gedeelte begrepen tussen panden 16 en 42-44, een strook van 100 meter uitsluitend voorbehouden voor het parkeren van lichte vrachtwagen en vrachtauto’s.
Dit wordt kenbaar gemaakt door het verkeersbord E9c met onderbord type X.

Artikel 6
In de Asterlaan wordt langs beide zijden van de straat de denkbeeldige rand van de rijbaan aangeduid, door middel van een brede witte doorlopende streep. Het aan de andere kant van deze streep gelegen deel van de openbare weg is voorbehouden voor het stilstaan en parkeren.

Artikel 7
In de Asterlaan wordt een wegversmalling, ter hoogte van pand 42, voorrang verleend aan de bestuurders komende vanuit de richting Tulpenlaan. Dit wordt kenbaar gemaakt door de verkeersborden B19 en B21.