Meeting.burger Hemiksem

Motivering

Aanleiding

De uitrol van laadpalen over het grondgebied van Hemiksem en meer bepaald op de parking sporthal noopt tot actualisatie van het verkeersreglement op deze locatie. Gezien de sporthal een openbaar karakter heeft, is gewerkt aan een omvattend verkeersreglement rond het complex.

Alsook de busstrook te verwijderen gelet op dat deze oorspronkelijk bedoeld was voor schoolbussen. Momenteel parkeert er een bus van één van de buurtbewoners, wat op langere termijn hinderlijk is bij het oprijden van de parking van de sporthal.

Juridische grond

Volgende bevoegdheidsgrond en regelgeving is van toepassing:

Bevoegdheidsgrond

● Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41;

Toepasselijke regelgeving

● de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

● het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

● het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

● het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

● het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

● de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

● de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988

● Gemeenteraadsbesluit van 04 Maart 2012 waarbij het invoeren van een parkeerverbod binnen de bebouwde kom E9 wordt goedgekeurd.

Feiten, context en argumentatie

Gelet op het openbaar karakter van het complex is het verplicht om een verkeersreglement voor de parking van de sporthal op te maken.

Het verkeersreglement parking sporthal wordt aangepast aan de huidige situatie met aanwezigheid van laadpalen in het kader van rechtszekerheid en handhaving. Alsook de parkeerstrook voor bussen te verwijderen.

Advies

Reglement is besproken met en gevalideerd door PZR.

De financiële gevolgen zorgen ervoor dat het bestuur een geïnformeerde keuze

kan maken bij de besluitvorming :

Dit besluit is zonder enig financieel gevolg

Visum
Voor het engagement van deze beslissing is GEEN visum van de financieel directeur vereist op heden of in de toekomst.

Besluit

19 stemmen voor: Luc Bouckaert (CD&V-Groen-Open VLD), Jenne Meyvis (CD&V-Groen-Open VLD), Kris Verbeeck (CD&V-Groen-Open VLD), Haike Van den bergh (CD&V-Groen-Open VLD), Annick De Wever (CD&V-Groen-Open VLD), Eddy De Herdt (Samen Hemiksem), Kristien Vingerhoets (Vooruit), Stefan Van Linden (Vooruit), Cliff Mostien (Samen Hemiksem), Kurt Verberckt (CD&V-Groen-Open VLD), Jozef Van Havere (CD&V-Groen-Open VLD), Steffi Cauwenberghs (CD&V-Groen-Open VLD), Tom Pauwels (CD&V-Groen-Open VLD), Joseph De Bruyn (Vooruit), Marika Piessens (Vooruit), Dirk Verlinden (N-VA), Chantal Van Put (N-VA), Tamara Van Dyck (VLAAMS BELANG) en Helke Verdick (N-VA)

De Gemeenteraad beslist

Artikel 1

Het verkeersreglement voor de parking van de sporthal goed te keuren.

Artikel 2

Binnen de bebouwde kom van parkeren enkel voor te behouden voor voertuigen waarvan de hoogst toegelaten massa niet meer dan 3,5 ton bedraagt.
De verkeersborden E9a met vermelding “max 3.5 ton”, met zonale geldigheid, worden aan elke toegang tot bebouwde kom van Hemiksem geplaatst, zijnde Kleidaallaan, Bredestraat, Sint-Bernardsesteenweg.

Het einde van de zone van de parkeerregeling wordt aangegeven aan elke ‘uitgang’.

Artikel 3

De ingang van de parking is voorzien aan de kant van de Atletiekstraat, hier wordt het verkeer verplicht rechtdoor te rijden uitgezonderd fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speedpedelecs.
Dit wordt kenbaar gemaakt door het verkeersbord F19 met als onderbord M18.

Artikel 4
De uitgang van de parking is voorzien aan de kant van De Nieuwe Dreef, en is verboden toegang voor verkeer komende uit de Nieuwe Dreef.
Dit wordt kenbaar gemaakt door het verkeersbord C1 met als onderbord M12.

Artikel 5

Aan de linkerkant van de ingang van de parking, worden 2 laadpalen met telkens 2 parkeerplaatsen voorzien voor het laden van elektrische en hybride voertuigen. Deze zullen kenbaar gemaakt worden door de verkeersborden E9b met onderbord GVIIb

Artikel 6

Er zijn 3 parkeerplaatsen voorzien om te parkeren voor personen met een handicap, links van de ingang van de sporthal.
Dit wordt kenbaar gemaakt door het verkeersbord E9a met onderbord GVIId

Bij dwars parkeren voor elke parking te plaatsen zonder onderbord.

Artikel 7
Op de parking wordt het verkeer verplicht richting de Nieuwe Dreef buiten te rijden.
Dit wordt kenbaar gemaakt door de verkeersborden D1b.

Artikel 8
Op de parking ter hoogte van de eerste parkeerplaatsen links, langs de kant van het voetbalveld, zal het verkeersbord C1 met onderbord M12 de bestuurders verbieden om langs de kant van de Atletiekstraat de parking te verlaten.

Artikel 9

Aan de uitgang van de parking zal het doodlopende gedeelte met doorgang voor fietsers en voetgangers in de Nieuwe Dreef, kenbaar gemaakt worden door het verkeersbord F45b.