Meeting.burger Hemiksem

Motivering

Aanleiding

Bij nazicht van de reglementen is gebleken dat het verkeersreglement van de Kerkstraat niet meer actueel Is en aangepast dient te worden aan de huidige situatie.

Juridische grond

Volgende bevoegdheidsgrond en regelgeving is van toepassing:

Bevoegdheidsgrond

● Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41;

Toepasselijke regelgeving

● de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;

● het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

● het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

● het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

● het uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;

● de omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

● de nieuwe gemeentewet van 24 juni 1988

● Ministerieel rondschrijven van 27 Oktober 1998 betreffende de zones met een snelheidsbeperking van 30 km per uur.

● Gemeenteraadsbesluit van 15 Maart 1999 waarbij het verkeersreglement in de Kerkstraat wordt goedgekeurd

● Ministerieel rondschrijven van 3 Mei 2002 betreffende de toepassing van de maximum snelheidsbeperking van 30 km per uur in de schoolomgeving

● Beslissing van de kindergemeenteraad van 20 Januari 2005 waarin zij vragen zone 30 in te richten in de schoolomgeving.

● Gemeenteraadsbeslissing van 24 Mei 2005 waarbij de inrichting zone 30 aan de schoolingang en -omgeving van de basisscholen wordt goedgekeurd

● Collegebesluit van 5 Mei 2008 waarbij Luc De Meyer wordt aangesteld als vrijwilliger om advies te geven over de verkeersreglementen

● Gemeenteraadsbesluit van 04 Maart 2012 waarbij het invoeren van een parkeerverbod binnen de bebouwde kom E9 wordt goedgekeurd.

Feiten,context en argumentatie

Het verkeersreglement in de Kerkstraat dient geactualiseerd te worden aan de huidige situatie.

Advies

Reglement is besproken met en gevalideerd door PZR

De financiële gevolgen zorgen ervoor dat het bestuur een geïnformeerde keuze

kan maken bij de besluitvorming :

Dit besluit is zonder enig financieel gevolg	JA

Visum
Voor het engagement van deze beslissing is GEEN visum van de financieel directeur vereist op heden of in de toekomst.

Besluit

19 stemmen voor: Luc Bouckaert (CD&V-Groen-Open VLD), Jenne Meyvis (CD&V-Groen-Open VLD), Kris Verbeeck (CD&V-Groen-Open VLD), Rita Goossens (N-VA), Annick De Wever (CD&V-Groen-Open VLD), Eddy De Herdt (Samen Hemiksem), Kristien Vingerhoets (Vooruit), Stefan Van Linden (Vooruit), Cliff Mostien (Samen Hemiksem), Rodney Talboom (Vooruit), Kurt Verberckt (CD&V-Groen-Open VLD), Jozef Van Havere (CD&V-Groen-Open VLD), Steffi Cauwenberghs (CD&V-Groen-Open VLD), Tom Pauwels (CD&V-Groen-Open VLD), Marika Piessens (Vooruit), Dirk Verlinden (N-VA), Chantal Van Put (N-VA), Tamara Van Dyck (VLAAMS BELANG) en Helke Verdick (N-VA)

De Gemeenteraad beslist

Artikel 1

Alle voorgaande beslissingen van de gemeenteraad met betrekking tot het aanvullend verkeersreglement op het verkeer in de Kerkstraat op te heffen en te vervangen door volgende bepalingen.

Artikel 2
Binnen de bebouwde kom van parkeren enkel voor te behouden voor voertuigen waarvan de hoogst toegelaten massa niet meer dan 3,5 ton bedraagt.
De verkeersborden E9a met vermelding “max 3.5 ton”, met zonale geldigheid, worden aan elke toegang tot bebouwde kom van Hemiksem geplaatst, zijnde Kleidaallaan, Bredestraat, Sint-Bernardsesteenweg. Het einde van de zone van de parkeerregeling wordt aangegeven aan elke ‘uitgang’.

Artikel 3
Het parkeren wordt verboden:
- langs de zijde van de Gemeentelijke begraafplaats vanaf de Gemeenteplaats tot aan het kruispunt met de Kettinglei;
- vanaf het pand nummer 1 tot aan het kruispunt met de Desiré Coppensstraat, voorbij de spooroverweg gelegen,
Aan de pare zijde:
- vanaf de spooroverweg tot aan het kruispunt met het doodlopende gedeelte van de Kerkstraat, tegenover de Kettinglei,
- tegenover de ingang van de gemeentelijke begraafplaats, vanaf pand nummer 78 tot aan pand nummer 86.

- vanaf het pand nummer 48 tot aan het pand nummer 40
Het verkeersbord E1 met pijlen (GXa, GXb) die de zone aangeven worden hiervoor aangebracht.

Artikel 4

In de Kerkstraat zal aan het begin van het doodlopende gedeelte ter hoogte van huisnummer 52, met doorgang voor fietsers en voetgangers het verkeersbord F45b worden aangebracht om dit kenbaar te maken.

Artikel 5
In de Kerkstraat wordt een zone 30 ingericht als volgt;
- De zone 30 start komende van de Bareelstraat richting de Gemeenteplaats, vanaf huisnummer 52.
- De zone 30 eindigt komende van de Gemeenteplaats richting de Bareelstraat ter hoogte van de overzijde van huisnummer 52.
Om dit in kennis te stellen, worden de verkeersborden F4a en F4B geplaatst.

Artikel 6
Voertuigen worden gewaarschuwd voor de spooroverweg met slagbomen ter hoogte van:

-Huisnummer 4
Dit wordt kenbaar gemaakt door het verkeersbord A43 met onderbord 90 meter.

Artikel 7
Voertuigen komende van de Kerkstraat richten de gemeenteplaats, dienen voorrang te verlenen aan de bestuurder komende van rechts uit de UNO laan.
Dit wordt kenbaar gemaakt door het verkeersbord B17